Muškarci gledaju žene vozače snishodljivo, pokušajte ih ukositi, izrezati, rogati. Usprkos muškim glasinama, žene za volanom su pažljivije, usredotočenije i pažljivije. Statistika kaže da muški vozač češće postaje sudionik nesreće. Osiguranje automobila postaje dodatno jamstvo na cesti. Za žene, glavni problem u osiguranju je da postoji mnogo nijansi u kojima morate razumjeti, dobiti dodatne informacije. Pouzdane i detaljne informacije omogućuju Vam da odaberete osiguravajuće društvo s većim povjerenjem.
Casco i CTP - Dvije najčešće vrste osiguranja automobila. CTP je obvezno osiguranje od odgovornosti treće osobe. I Casco (izveden iz španjolske kasko - olupine, slučaj) - potpuno ili djelomično osiguranje vozila.
OSAGO je obvezno osiguranje čak i za strane državljane. U slučaju da je šteta prouzročena trećoj osobi u nesreći, ova vrsta osiguranja pokriva plaćanje. Iznos naknade (ograničenje je postavljeno na 400 tisuća rubalja) određuje se uvjetima ugovora o osiguranju, plaćanje se obavlja od strane osiguravajućeg društva. U nekim slučajevima, naknada se ne isplaćuje, sve iznimke se posebno navode u uvjetima osiguranja, one se svakako moraju proučavati. Troškove osiguranja OSAGO određuje vlada, a njezina promjena nije moguća više od jednom u šest mjeseci. Da biste saznali vrijednost CTP pravila, možete koristiti kalkulator.
Kasko osiguranje ne osigurava odgovornost prema trećim osobama, putnicima, vlasništvu. Zaštićen je samo sam automobil. od slučajnog oštećenja, štete koju su prouzročile treće osobe i prirodne katastrofe, od požara, prometnih nesreća i krađa. Automobil možete osigurati samo od krađe uz pomoć djelomičnog motornog trupa. Trošak sveobuhvatnog osiguranja određen je različitim čimbenicima. Vaš agent procjenjuje stanje osiguranog automobila, iskustvo vožnje i neke druge čimbenike. Na temelju toga izračunava se trošak premije osiguranja.
Na internetu postoje posebne usluge za izračunavanje cijene osiguranja - tzv virtualni kalkulatori, Jedan od najboljih virtualnih kalkulatora CASCO nudi moskovski posrednik kreditnog osiguranja CredInsur. Podatke možete unijeti putem zastupnika ili sami. Morat ćete unijeti podatke kao što su: kilometraža vozila, godina proizvodnje, vijek trajanja, marka i model automobila, druge tehničke karakteristike, kao i vozačevo iskustvo vožnje. Ovaj izračun je vrlo jednostavan, glavna stvar je točnost unosa svih podataka.
Gotovo cijela Moskva osiguravajuća društva rade na istom principu, Različite tarife i kompetentni agenti. Prije odabira, možete proučavati recenzije na internetu, intervjuirati vlasnike automobila. Prvo možete izračunati cijenu osiguranja koristeći izračun u online kalkulatoru, a zatim ga usporediti s onim što agent odabrane tvrtke nudi. Što ste spremniji pri izboru osiguravajućeg društva, u budućnosti će vas čekati manje neugodna iznenađenja.
Uvijek proučavajte novosti o osiguranju općenito i odabranog poduzeća. Osiguravajuće društvo može obavljati dionice - osiguranje po sniženim cijenama, možete iskoristiti i uštedjeti. U nekim slučajevima, OSAGO ima koristi, poželjno je unaprijed pitati agenta.
Nedostatak kasko osiguranja ne povlači za sobom posljedice, osim kao gotovinu u slučaju nezgode, krađe ili oštećenja. Prisutnost CTP-a je obavezna, u njenoj odsutnosti možete biti kažnjeni.Ne zaboravite osigurati na vrijeme, ali zapamtite da osiguranje nije lijek za sve i budite oprezni i pristojni na cestama.
Slab pod vodi urednije
Statistike su odavno potvrdile da su žene pažljiviji, odgovorniji i oprezniji vozači od muškaraca. Uvođenje niskog zakonskog OSAGO korekcijskog faktora za slabiji spol postaje sve važnije. U Ruskoj Federaciji, 20% žena su vozači, a njihov se broj svake godine stalno povećava. Oni čine 66% diplomiranih vozačkih škola u posljednje dvije godine.
Europa je odavno počela više vjerovati ženama nego muškarcima i pružila im je cjenovne pogodnosti. Gotovo 90% europskih osiguravatelja vjeruje da čak i žena koja prvi put sjedi za upravljač ili koja ima iskustvo do 1 godine čini ženu sigurnijom od muškarca, što znači da zaslužuje popust na CTP. Ako je gubitak manji, onda bi cijena CTP politike trebala biti manja.
Sada je red na Rusiju da napravi promjene.
Yevgeny Dubensky, predsjednik Saveza osiguravatelja Sankt Peterburga i sjeverozapadne zemlje, primjećuje da će do 2014. i 2015., promjene u zakonodavstvu OSAGO omogućiti osiguravateljima da odrede različite politike troškova za muškarce i žene: "Nakon 2 - 3 godine, minimalna tarifa za CTP će biti primljena, a tvrtka će odlučiti koliko će se dodati na vrh. To znači da će cijene regulirati tržište. Tada će CTP kao najmasovniji oblik obveznog osiguranja uzeti u obzir faktor vožnje žena na cestama. Vjerojatno za žene tarifa će ostati minimalna, bez dodatnih koeficijenata, jer žene voze pažljivije i gubici od njih su znatno niži. "
Rodni pristup nije osiguran.
Yegor Shadursky, voditelj Komisije za osiguranje sve-ruske javne organizacije "Business Russia" u St. Petersburgu, napominje: "Prema statistikama prometne policije, u Rusiji se svake godine dogodi oko 200 tisuća nesreća. Od njih samo 30 tisuća uzrokuju žene, to je samo 15%. Stoga postoji razlog za niže troškove obveznog osiguranja automobilske odgovornosti za žene."
Međutim, prema mišljenju stručnjaka, danas se rodna statistika nezgoda zanemaruje pri određivanju vrijednosti politike CTP-a, budući da zakonodavac o tome ranije nije razmišljao.
Osim osnovnog korekcijskog faktora, ovisno o modelu stroja, danas postoje dva odlučujuća čimbenika: dob i dužina staža (kao i njihova kombinacija). U okviru zakona o obveznim osiguranjima ne postoje posebni pristupi ženama koje posjeduju vozila, čija bi odgovornost trebala biti osigurana. "To je vjerojatno propust zakonodavaca", - smatra Yury Bugaev, predsjednik Upravnog odbora Udruge profesionalnih posrednika u osiguranju.
Parovi, upisani u jednu polisu osiguranja, popust za ženu neće dati. Iako postoji takvo mišljenje da se rijetko izdaju samo muške i samo ženske politike. "Prema OSAGO-u, nepraktično je razdvajati tarife za muškarce i žene, budući da je nekoliko ljudi obično upisano u politiku - i muškarci i žene", - komentira Irena Aniskevich, nezavisni analitičar i konzultant za osiguranje. A ako se dvije osobe uklapaju u politiku, na primjer bračni par, čiji sudionici imaju različita iskustva i kvalifikacije, cijena se u svakom slučaju tereti za najopasnijeg opasnog vozača.
Izvori pogrešaka na cestama
Diana Pogodina, voditeljica odjela auto osiguranja u ogranku IC Master-Garant iz Sankt Peterburga, primjećuje da se ženama majkama može sigurno dati popust na bilo koju polisu auto osiguranja: "Žene, postajući majke, mijenjaju svoj stil vožnje na precizniji, okreću se instinktu samoodržanja i zaštite djece. Takvoj kategoriji žena može se dati popust na OSAGO."
S jedne strane, prirodni oprez žene ima pozitivan učinak na stil vožnje. S druge strane, žene imaju faktore niskog samopoštovanja i samokritičnosti, koje su izvor pogrešaka na cesti.Lijep seks je više pod stresom nego muškarci. Žene oštro i bolno reagiraju na sukobe u obitelji i na poslu i mogu dugo biti pod stresom. Ta činjenica može negativno utjecati na reakciju žene iza upravljača.
Julia Krasikova, voditeljica projektnog biroa za psihologiju, stručnjak na području muške i ženske psihologije, kaže: "U Japanu su provedena istraživanja o predispoziciji muškaraca za rutinski rad. Pokazalo se da čovjek u cjelini pati, skloniji je riziku, avanturama, vodstvo je u njegovoj prirodi. Žena je mnogo jednostavnija u monotonim aktivnostima, stoga Ženama je lakše nositi stalnu koncentraciju na cesti, au Njemačkoj su proveli istraživanje i otkrili da žene, kada ima muškarca pored njih, voze automobil još pažljivije. Žene kralježnice uzrokuje puno nesreće je mala, siguran život u kojem samo neznatno oštećena tijelo automobila. "
Popusti za testove
Muškarci i žene zbog psiholoških razlika tretiraju automobil drugačije. Ako su za čovjeka značajne motorne snage i tehničke karakteristike, onda za ženu uopće nije važno koji je volumen motora i snaga automobila, glavno je da je udobno, sigurno i donosi moralno zadovoljstvo. Zemljopisni i klimatski uvjeti također utječu na stanje nesreća i ponašanja. Na primjerPrema statistikama, u Moskvi, zbog nezapamćene gustoće automatskog protoka, više automobilskih nesreća i gubitaka bilježi se za automobile nego u drugim regijama. Također, statistika o nesrećama u Rusiji, Europi, Japanu ovisi o stanju cesta, tehničkom stanju vozila, razini obuke u autoškolama i mentalitetu.
U Europi, broj osiguravajućih društava testira potencijalnog klijenta prije prodaje polise auto osiguranja, provjeru razine kvalifikacije vozača, nakon čega se određuju popusti ili se postavljaju baražne stope, ili se može odbiti mogućnost osiguranja.
U Rusiji ne postoji praksa testiranja prije prodaje politike, iako postoje specijalizirane institucije za procjenu vozačkih vještina i njihov utjecaj na stope nezgoda. Međutim, rezultati testova koriste se samo za razvoj i prilagodbu programa školske vožnje. Osiguravatelji vjeruju da je vrijeme za ulazak u ove oblike testova i za korekciju stope osiguranja.
Važan faktor
Istraživanja provedena od strane osiguravajućih društava pokazala su da su pri kupnji polica osiguranja potrebe muškaraca i žena nešto drugačije. Vozačica je manje vjerojatno da će prouzročiti ozbiljnu nesreću, gotovo ne dopušta sudare na križanjima i, za razliku od muškarca, ne pokušava ući u žuti prometni signal. Drugim riječima, rizik od ozbiljnog oštećenja ženskog automobila znatno je manji nego kod muškog automobila. Sasvim je logično razmotriti osiguravajuća društva u Rusiji kada je riječ o dodjeljivanju premije osiguranja ženi. Osim toga, ljubitelji automobila radije biraju manji automobil nego muški automobil, a ne tako skup. Prema tome, popravak takvog stroja košta osiguravajuće društvo nešto jeftinije. S druge strane, lijepi seks na cesti je bespomoćniji u smislu održavanja. Oni moraju češće od muškaraca tražiti pomoć stručnjaka u slučaju bilo kakvog kvara, a oni su više ovisni o servisima i servisima za automobile nego muškarci. Stoga, auto osiguranje za žene treba uzeti u obzir ovaj faktor.
Prema statistici:
- Žene u Rusiji češće od muškaraca postaju sudionici nesreće. Istina, u pravilu, lijepa polovica naše zemlje pada u male automobilske nesreće.Dok su “muške” nesreće karakterizirane formulom “rijetko, ali prikladno”. Međutim, osiguravatelji i dalje ignoriraju drugi dio statističkih podataka.
- Djevojke znaju da su njihova prava lošija, au kriznim situacijama panika. Stoga nije neuobičajeno da muškarci vješto okrivljuju DTP za plavuše za volanom, pogoršavajući njihovu statistiku. Žene ne znaju koliko CTP i Casco koštaju, pa često postaju lak plijen, ako ne i muljaža, a zatim “prodaja morskih pasa”.
- Lijep seks je slabo upućen u “materijalni dio” automobila, ne osjeća dimenzije i mogućnosti automobila (kako vlastito, tako i kretanje naprijed, iza i sa strane), a često ga ometaju i autsajderi u pogledu vožnje ).
Žene koje žele smanjiti troškove auto osiguranja trebale bi promijeniti status quo.
""
