Putujte u Uzbekistan automobilom

Putujte u Uzbekistan. Rostov-na-Donu - Astrakhan - Beineu - Khiva - Bukhara - Samarkand - Shakhrisabz - Taškent - Shymkent - Bajkonur - Aktobe - Uralsk - Saratov - Rostov-na-Donu. 28. travnja - 13. svibnja 2017

Iskusni putnici: Ja (Marina, ideološki inspirator, navigator, drugi vozač), suprug (Vladimir, glavni vozač), sin (Savely, 11 godina, putnik). Iza puta u Bugarsku (2013.), na Bajkal (2014.), uz Zlatni prsten Rusije (2015.), u Čečeniju (2015.), u Češku (2016.). nebrojeni izleti na Kavkaz, Volgograd, Voronež, republike Adygea, Kalmikija, Krasnodar i Stavropol.
Vjerujte u zdrav razum. Mi poštujemo sve religije.
Prvobitno je bilo planirano da odu četiri od njih, uključujući i moju majku (tako da je uvijek s nama na putovanjima), ali je bila prisiljena ostati zbog obiteljskih razloga.

U obitelji 2 automobila - Škoda Fabia 1.4 MPI 86l.s. (2011) i Škoda Octavia A7 1.2 TSI 105 KS (2014). Bez sumnje, Octavia je prikladnija za putovanja, ona je mekša i više, čak možete udobno spavati u njoj, spuštajući stražnja sjedala, ali ovaj put je odlučeno da odete u Fabiju, jer u Uzbekistanu postoje veliki problemi s benzinom, a čak ni ne možete pronaći 91., da ne spominjem 95. mjesto.

Ideja za odlazak u Uzbekistan sazrijevala je u meni još od jeseni 2016. Tijekom tog vremena, mnoga autotravel izvješća su ponovno pročitana (mnogo hvala Timuru aka Mumusu, autoru priče „Basmachi 2013.“. ).
Navitel karte instalirane su u navigatoru (Rusija je bila prije, Kazahstan (2.400 rubalja), Uzbekistan (1.200 rubalja)).
Papirne karte Kazahstana, Uzbekistana, Khive, Buhare, Samarkanda, Taškenta, Beineua, Aktobea i Uralska također su unaprijed tiskane s interneta.
Dva 20-literska benzinska limenka uzeta su od prijatelja (oh, a ovi su spremnici pokvarili naše putovanje).
Usput uvijek uzimamo plinski štednjak "Pathfinder", spremnike za plin, kotao za zviždanje, kuhalo za vodu, zalihu hrane, vreću za spavanje (odjednom ćemo morati spavati u stepama), sklopive stolice. Budući da je prtljažnik u Fabiji mali, morao sam preklopiti jedno stražnje sjedalo, povećavajući tako količinu prtljage.
Svi hoteli rezervirani su u jesen na web stranici Booking.com.
Na putu vozimo sa sobom laptop, tablet, telefone, punjače, adapter za auto 12 / 220V, 150W.
U auto shop kupio za 20 rubalja naljepnicu na automobilu RUS. Članovi foruma uvjerili su da bez njega na granici ne bi mogli propustiti Kazahstan. Nisu ljepili, jer je sukladno Bečkoj konvenciji dovoljno da se oznaka zemlje nalazi na registarskim pločicama automobila. Naljepnica nije bila korisna. Savjetovao se s predstavnicima prometne policije Kazahstana i Uzbekistana.
Sadržaj pribora za prvu pomoć prilagođen je prometnim propisima Kazahstana i Uzbekistana, jer je nešto drugačiji od našeg.
Bljesak je snimio pjesme legendarne uzbekistanske grupe "Yalla" - "Shine Tashkent-zvijezda istoka", "Shahrisabz", "Uchkuduk", "Blue Domes of Samarkand" itd.
Vize u Uzbekistan nisu potrebne, dovoljno valjana međunarodna putovnica.

Mnogi ljudi napisali u izvješćima da nitko ne treba rubalja u Uzbekistanu, kažu, ići s dolarima. Odlučili smo uzeti pola novca u dolarima, pola u rubljama. U vrijeme putovanja u Uzbekistanu rublja se razmjenjivala po neslužbenoj stopi od 1 rublja = 130 Uzbekistana, 1 dolar = 7800 Uzbekistana. Gledajući naprijed, reći ću da su rublje vrlo voljne razmjenjivati ​​novac, čak se možete isplatiti na bazaru, u trgovini, u kafiću. Nije bilo smisla mijenjati rublje u dolare u Rusiji.
Evo još jedne nijanse. Od 2013. izdane su novčanice od 100 dolara. O tome smo saznali nekoliko dana prije putovanja. Kuće su imale nekoliko stotina dolara starog uzorka. Nije bilo jasno mogu li se sada koristiti ili ne.S tim pitanjem, obratili smo se Sberbanci, gdje smo "ljubazno" zamijenili jedan stari račun za novi s provizijom od 400 rubalja. Čak su rekli i za drugu da ima tragove, za koje komisija više neće imati 400, nego 1.200 rubalja. Dakle, nije bilo potrebe za tim, jer su u Uzbekistanu i stari i novi dobrovoljno prihvaćeni, i općenito nitko na to ne obraća pozornost.
Plastične kartice različitih platnih sustava (Viza (prihvaćena u Kazahstanu), Mastercard (prihvaćena u Kazahstanu), Zlatna kruna (kako se ispostavilo, nigdje se ne prihvaćaju))

Opisat ću svoje dojmove o putovanju, jer kad sam se pripremao za ovo putovanje, nije bilo dovoljno svježih informacija. Većina izvješća bila je 2011-2013.

Dan 1. 04/28/2017. Petak. Rostov-Astrahan

Danas moramo ići oko 800 km. Staza nam je poznata, površina ceste je sasvim normalne kvalitete. Ujutro su se polako spremili za odlazak ... i prije nego što su se ukrcali u automobil, sin je ispustio navigatora, razbivši ga u komadiće. Zbogom, dragi Navitel kartice ...
Vrlo uzrujani, vratili smo se kući i počela sam kupovati na Google Playu
karte za drugog navigatora (imali smo ih tri). Kupio sam ih, ali ih nisam mogao instalirati na navigator bez Interneta, iako je to prije bilo. Prevareni sustav instaliranja novih karata iz Navitela. (Zapravo, jako su se trudili zaštititi svoje kartice od neovlaštene distribucije. Kartice su vezane za registracijski broj uređaja i nemoguće ih je prerasporediti s jednog navigatora na drugi. Dakle, sa slomljenim navigatorom, također sam izgubio karte cijele Europe). Nakon dva sata mučenja, odlučili su otići, koristeći papirnate karte i nadajući se jeziku koji će donijeti u Taškent.
Također su izgubili oko sat vremena, odvezli se u Euroset da bi uložili novac na karticu za kukuruz. Gubimo vrijeme. Nije ga bilo moguće platiti bilo gdje - ne u Kazahstanu, niti u Uzbekistanu.
Dakle, na putu smo išli u 13-00.

Vozili smo se tiho, nismo slomili ograničenje brzine. Oko 23 sata stigli smo u Astrahan. Bio je rezerviran jednosobni stan za 1300 rubalja. Nazvala je gazdaricom stana, rekla je da ćemo biti smješteni na pogrešnoj adresi na Savuškina ulici, do ekvivalentnog stana u ulici Yablochkova. To nije bilo važno za nas, budući da inspekcija Astrakhana nije bila dio planova - bili smo ovdje 2013. godine, glavne znamenitosti (Astrahan Kremlin, nasip) već su bile viđene. Stan je jednosoban, moderno renoviran, sve bi bilo u redu, ALI: žohari. Kad sam otvorio plinski štednjak u kuhinji, cijela je pukovnija ispuzala na mene. Još se sjećam s drhtanjem. Poklopac je odmah vraćen na mjesto, odlučili su samo popiti galeba.

Sin je zamislio da na tabletu instalira besplatan navigator. Nikad prije, pa, vrijeme je da pokušamo.

Odjednom sam instalirao dva programa za navigaciju: TourMap i Sygic. Oba rade u izvanmrežnom načinu rada. Potpuno zdrav program. Funkcionalnost je skromnija od Navitelove, ali još bolje od ništa. Uspio sam pronaći potrebne adrese, postoje čak i neke komunalne usluge, kao što su benzinske postaje, kafići, trgovine, znamenitosti itd.

Dan 2. 29.04.2017. Subota. Astrakhan - Beyneu

Sutradan ujutro dogovorili smo se s domaćicom da će doći po ključeve do osam ujutro. Iznenadio sam se kad je stigla u 7: 00h. Pokazalo se da smo Astrakhan i ja imali vremensku razliku od 1 sat. Brzo smo se okupili i krenuli na cestu u 7-30. U daljnjem tekstu ću ukazati na moskovsko vrijeme kako se ne bi zbunilo.
Danas ima i oko 800 km, ali uz to je i prolaz rusko-kazahstanske granice.
Unatoč činjenici da imamo jedinstveni carinski prostor s Kazahstanom, prolazak granice vrlo je službeno. Nije na vama da putujete u Europu preko Bjelorusije. Od Astrakhana do običaja u Kotyaevki 65 km. Cesta - ubijena, mnogo rupa, ali možete se voziti okolo. Vozimo se kroz pontonski most. Fare - 150 rubalja.

Na ruskoj granici stigla je u 9-00. Uobičajeni red: kamioni i automobili.
Morao sam malo pričekati. Shift promjena. Ali ništa, čekanju na granici, mi smo moralno spremni. Članovi foruma su napisali da nas najviše čeka užas na kazahstansko-uzbekistanskoj granici. Za manje od jednog dana, naši prethodnici nisu mogli proći.

Kad je promjena smjene završila, automobili i kamioni su se razvrstali u odvojene redove. Brzi pregled automobila: otvorite poklopac motora, otvorite prtljažnik, vrata, pretinac za rukavice, naočale. "Jesu li tvari zabranjene, ima li u automobilu oružje?" - "Ne".
Nije jasno na koje je pitanje postavljeno: "Nosite li ribu?". Ja odgovaram - "Ne."
Sve. "Sretno".
Na kazahstanskoj granici ispunila je izjavu. Ista brza provjera. Sve je u redu. Zadovoljni smo. Pozdrav, Kazakhstan. U 10-30 sati granice su prošle, namjeravamo otići u selo Beyneu.
Odmah nakon prelaska granice, žena nam se obratila s prijedlogom da zamijeni ruski novac za kazahstanski novac. Da bi imali mali novac po prvi put, promijenio sam 2000 rubalja po stopi od 1 rublja = 5,4 tengea. Mi smo kupili auto osiguranje u šatoru za 9000 tenge za 15 dana (s našim novcem oko 1666 rubalja).
Kada su kupovali osiguranje, prodavači - mladi Kazahstanci pitali su nas kamo idemo. To sam rekao u Uzbekistanu.
- Za što? - bili su iznenađeni.
"Vidite znamenitosti", odgovorio sam.
- Što ima gledati? Mi Kazahovci tamo nismo zainteresirani, ponosno su rekli.

Dakle, za cijelo putovanje došlo je do određenog sukoba između Kazahstana i Uzbeka.

I ovdje je prvi problem.
Članovi foruma upozorili su da će, nakon što prođe rusko-kazahstanska granica, nakon 150 metara biti pozicija Žolske policije (kazahstanska prometna policija). I kažnjeni su svima. Tko - za slabo svjetlo nije uključen, tko - za otkopčane sigurnosne pojaseve, netko za toniranje, netko - za par alkohola. I krećemo, trezveni, poštujući zakon, pričvršćeni, s uključenim dugim svjetlima. Nemamo nijansiranje. Pa, izgleda da je sve predviđeno. Svi, da, ne svi.

Zaustavlja nas nasmijanu policiju. Zanima ga tko smo, odakle, kamo idemo, zašto. Izgleda u automobil i oduševljeno toliko zanima koliko godina dijete ima i ima li putovnicu. Jedanaest, odgovaramo, dajemo putovnicu. Policija pogleda putovnicu i zatraži od njega vozačku dozvolu, predloži da izađe iz auta i prati ga kako bi izvršila "registraciju".
Ne očekujući nikakav trik, muž slijedi policiju u smjeru stacionarnog mjesta. Policija ulazi unutra i nudi mužu da čeka. Morao sam dugo čekati, oko pola sata. Situacija se počinje zagrijavati. Drugi policajac pitao se zašto smo zatočeni. Mi sami ne znamo zašto. Čekamo u nevjerici.
Pola sata kasnije, muž je pozvan unutra. Vraća se uzrujan i izvješćuje da je za odsutnost dječjeg sjedišta novčana kazna od 5000 rubalja, ponuđeno nam je da odmah platimo 2000 na licu mjesta.
(Usput, njegov sin je visok 147 cm i teži 55 kg. Dječje sjedalo nije baš njegova veličina).
Nažalost, nije u prirodi mog supruga da pregovara s predstavnicima prometne policije. Nudim mu da plati 1500 rubalja, i reći da nema više novca, ostatak novca, kažu, je na kartici. Muž se vraća sretan, kaže da je policija vrlo sretna, čak i pored toga dala je dječju sjedalicu - fest sustav, koji fiksira sigurnosni pojas, pomiče ga dalje od dječjeg vrata.
Vjerojatno tih pola sata da je policajac sjedio u separeu, proučavao je pravila ceste, iznalazeći, jer što je to, možete biti kažnjeni.

Šteta. Kuće takvih sustava ostavile su dva komada. Više ih nije potrebno koristiti. Pa ipak, u 11.00 smo krenuli dalje.
Dok smo čekali presudu, razgovarali smo s drugim policajcem. On je savjetovao da ide kroz Safonovka, Primorskoye i Ganyushkino. Google crta ovu cestu kao seosku cestu, ali zapravo je dobra, nova, prilično ravna. Ravno na A-27 ne bi trebalo ići, cesta je vrlo slomljena.

No, nakon Ganyushkine, put se oštro pogoršao, a mi smo protresli rupe, rugajući vladu Kazahstana, koja uopće nije slijedila stanje cesta, sve dok nismo stigli u 17:00 u grad Atyrau. Tako smo 6 sati prešli 300 km (uključujući pauze i dim).

U Beyneu, gdje smo rezervirali hotel, još 430 km.

Savezna autocesta vozi od Atyraua do Beyneua, cesta je vrlo dobra, ali postoje znakovi ograničenja brzine od 40 km / h. Na cesti nema kamera, ali vozila ZholPolice s radarima koji mjere brzinu u pokretu. U jednom takvom mjestu, primijetivši znak, suprug je usporio, ali odjednom nas je policijski automobil odvezao, okrenuo se, pretekao nas i policija je tražila da prestane. Muž je pokazao radar svjedočenja. Na području znaka od 40 km / h vozili smo 58 km / h. Kazna za takvu nepromišljenost predviđena je za prilično nehumano - s našim novcem oko 4.000 rubalja. Ako plaćate tijekom tjedna - to može biti u pola iznosa (2000 rubalja). Morate platiti u banci, uz predočenje potvrde o novčanoj kazni.
Nismo stigli do kazahstanske banke, jer smo stigli u selo Beyneu u 12 sati uvečer (2:00 po lokalnom vremenu). U rano jutro bilo je potrebno putovati u Uzbekistan. Dakle, dok čekamo da nam se kazna pošalje u Rusiju, kod kuće, a mi ćemo platiti državnim službama. Ali oni ih ne bi poslali - nisu htjeli ...

U selu Beyneu rezervirana je trokrevetna soba u hotelu Aknur *** za 450 rubalja. Soba - bračni krevet, kauč, stol, stolica za sve, kupaonica. Mirisna kanalizacija. Međutim, po dolasku smo bili obaviješteni da je cijena za Rezervacije netočna, a morali smo platiti 1200. Također, prepoznali su da je uključeni doručak pogrešan. Ni obećani WiFi nije radio. Nije hotel, već čisto razočaranje.

Pa, ništa, samo moramo provesti noć. Sutra čekamo najteži dan našeg putovanja.

3. dan. Nedjelja. Beineu - granica Kazahstan-Uzbekistan - Karakalpakia

Napustili smo Beyneu u 7-15 po Moskvi. Dopunjeno gorivo: 40 litara u limenkama, 10 litara - dopunjeno do punog spremnika. Benzin, prema žaljenju mog muža, samo je 92. (koristili smo samo 95. mjesto). U Kazahstanu gorivo punimo samo na benzinskim postajama marke KazMunayGaz. Cijena 92. benzina je oko 26 rubalja, 95. je 28 rubalja za naš novac.

U kolonama suze Garika Sukačeva:

Hej, vozaču, okreni se paklu
Nova cesta ide kući.
Hej, vozaču, okreni se paklu -
Ovo nije naša šuma, nego netko drugi.
Kamenje nagomilano - nemojte proći!
Elok se srušio - samo se drži!
Okreni se paklu!

Kreće se prema granici s Uzbekistanom. Moramo ići 80 km. Cesta je predstavljala (citiram Timur aka Mumusa) "dobro pripremljenu stazu za prepreke za automobile u obliku slomljene, nekada asfaltirane ceste s tragovima (iako su se mogli činiti) zračnih napada u obliku dubokih kratera." U tome je stvar! Bolje ne reci!
A tanjurići su plakali: zar ne bi bilo bolje vratiti se? A korito je počeo jecati: ja sam slomljen, slomljen
(Citiram ovo iz Fedorino Woe od Korney Chukovsky).
Stroj je zadrhtao i zveketao, držeći se za zaštitu čelika preko izbočina na cesti. Ponekad nam se činilo da će se raspasti.

Odjednom - gdje ga ne uzeti - izvrsna, potpuno nova staza, duga oko 1 km, s glatkim, svježim asfaltom. Ali radost je bila kratkotrajna. Ta je ljepota također iznenada prestala, kao što je i počela.
Pogledi na pustinju su fascinantni. Deve se šetaju okolo, bodlje rastu i udaraju.
U 10-45 smo napokon stigli do granice.
Vidjevši red kamiona i pola kilometra, bili smo tužni. Otišao sam istražiti. Vozač ispred nas kaže: "Proći ćemo prekosutra." Ali sutra trebamo stići u hotel, inače će cijeli lanac mojih rezervacija biti slomljen. Nakon što su tražili vozače kamiona, "Ali nemojte li dopustiti turistima da stanu u red", dobila je potvrdan odgovor. Poslali su nas ravno na granicu ograde.
Na ogradi je bio dežurni graničar.Objasnio sam mu situaciju da smo ruski turisti, idemo u Uzbekistan i bez odlaganja smo dopušteni na neutralnu teritoriju. Kontrola putovnice. Granični stražar nas je praktično vodio do potrebnog prozora, gotovo za ruku, i ponestalo. Brzi pregled automobila. Donirali smo dva paketa cigareta Don Tobacco graničarima.
U neutralnoj zoni okupilo se oko 50 automobila. U ovom slučaju, kamioni idu u posebnom redu, brzo, jer nisu pregledani, već su rendgenski snimljeni. A automobili su potpuno istovareni, stvari se prenose kroz stroj za rendgen, graničari pregledavaju prazan automobil. Trebate čak i dobiti rezervnu gumu iz automobila, a također je nositi na rendgenskom snimanju.
Ljudi kažu da ćemo preko dana proći kroz carinu.
Sin počinje plakati.
- Zašto nam treba? Jesmo li Cigani? Zašto nismo letjeli zrakoplovom?
- Cijena 3 zrakoplovne karte je oko 90 tisuća. To je jedan i pol puta više od cjelokupnog proračuna našeg putovanja - objašnjavam.

Tip dolazi do našeg automobila i nudi da promijeni naš novac za uzbekistanske soume. Tečaj: 1 rublja = 128 souma. Isprva ću promijeniti 5000 rubalja, ali onda se sjećam strogih pravila za uvoz i izvoz valute na uzbekistanskim carinama. Članovi foruma pisali su da bi, ako se pri popunjavanju carinske deklaracije propustila barem jedna rublja, to moglo biti razlog za osudu nezakonitog uvoza / izvoza valute i iznuđivanje mita od strane carinskih službenika. Uzbečke vrećice mogu se uvoziti u količini ne većoj od 5.000.000 souma (oko 4.000 rubalja). Ako je iznos manji od 54.000, onda se on uopće ne može prijaviti.
Dugo vremena razmišljam o tome koliko je bolje promijeniti, tako da nema problema. Kao rezultat toga, mijenja 2000 rubalja.
Uzbeci su vrlo osjetljivi i gostoljubivi. Postupno, ljudi dolaze do nas, pitaju o svrsi našeg posjeta, pozivaju goste, pričaju nam o znamenitostima koje, po njihovom mišljenju, moraju vidjeti. Nakon međusobnog savjetovanja, Uzbeci odlučuju da, budući da smo gosti, ne moramo stajati u općoj liniji i početi uvjeriti carinike da nas prođu duž hodnika gdje prolaze kamioni. Razgovor se provodi u uzbečkom, riječi se ne mogu rastaviti, ali opće značenje je: "Oni su gosti, imaju prazan automobil, dijete, morate ih preskočiti."
Oko sat vremena pregovora - i - gle! - dopušteni smo na teritorij Uzbekistana!
Hvala vam srdačno!
Zatim popunjavam carinske deklaracije za sebe i svog supruga u dva primjerka (nema potrebe za djetetom), prolazim putovnicu, muž iskrcava auto, ja, kao vlasnik, fotokopiram dokumente na automobilu i prvu stranicu putovnice i sastavljam račun da se obvezujem da ću vratiti svoj auto i neću ga prodavati u Uzbekistanu, inače me čeka stroga kazna (ne sjećam se koje). Da biste napravili fotokopiju, morate otići u banku koja se nalazi 300 metara od mjesta pregleda. Vrativši se s fotokopijom, otkrivam što moram napraviti u dvije kopije i ponovno idem u banku.
Ali općenito, odnos prema nama na običajima je dobronamjeran, svatko se okreće nama “sestri”, “bratu”.
17-00. Kazahstansko-uzbekistanska granica je prošla. Ja kupiti osiguranje za 58.000 soums (oko 450 rubalja, troškovi osiguranja će biti isti za čak tjedan dana, čak i za mjesec dana) i dvije litre bocu Pepsi za 9000 (oko 70 rubalja). Naprijed 600 km do Khive. Želimo otići tamo sutra ujutro. Prijava je moguća od 7 sati. Rezervirao je hotel za jednu noć. Osim odmora, potrebno je još vremena za razgledavanje.
Vozači su rekli da će sada 350 km biti vrlo loša cesta, a onda malo bolje. Gledajući naprijed, želim reći da nakon posjeta Uzbekistanu možemo reći da je Rusija zemlja dobre putanje!
Naš put prolazi kroz Karakalpakiju - najdepresivnije područje Uzbekistana. U početku, kada se trasa tek razvijala, posjetili su me snovi da se provozam do ostataka Aralskog mora. Ali off-road, na kojem smo se vozili, brzo je prebrodio ovu glupost iz glave.Osim toga, nakon što sam pročitao informaciju da se bakteriološko oružje testira na renesansnom otoku, želio sam ići još dalje u tom smjeru. Na putu nisam htio jesti ni piti, samo da bih došao do grada.
U Uzbekistanu, stacionarni položaji prometne policije su svugdje na cestama - LFM. Na putu na ovom mjestu - šiljcima ili barijerom, jednostavno nećete proći. Tamo, ovi automobili i vozač se bilježe u bilježnicu u A4 stanici. Svakako provjerite registraciju (ako živite u hotelu, onda izdaju posebne kupone s markom s datumom ulaska i odlaska. Prijava u svim hotelima košta 2 USD po osobi na dan). Registracija se mora izvršiti u roku od 3 radna dana, inače može doći do problema.
Prvu takvu točku sreli smo kad je postalo tamno. Muž se hrabro borio s cestom, počeo sam spavati. Odjednom - oštra inhibicija, muž me gura - idi, kažu, registriraj se. Otišao sam do separea. Stojim, trljam oči, osjetim se. Povlačim prava i potvrdu o prijavi. Upita s nadom u glas "Ima li toniranja?" - odgovaram "Ne". Urhay je razočaran. On zapisuje moje podatke, mahne rukom da prođe. Kapi šiljaka. Idemo dalje.
Jerboas se jurio tu i tamo u pustinji. Oko 20 sati (lokalno 10) zaustavljamo, kuhamo čajnik u stepama, skuhamo čaj / kavu. Divimo se zvijezdama - i daleko su od civilizacije, ogromne! Idemo dalje.

Prvi dani u Uzbekistanu

Iako ni ožalošćenima ni onima koji su me upoznali nije bilo dopušteno dolaziti na željezničke stanice i zračne luke - vrlo su ozbiljni glede sigurnosti - moji rođaci su me sreli na ulazu. Stavili smo stvari u "Nexiju" i otišli u Syrdaryu, koja je udaljena 80 km od Taškenta.

Budući da se razgovor okrenuo sigurnosti, vrijedno je spomenuti da se prometne policijske postaje često nalaze u Uzbekistanu. Između Taškenta i Kattakurgana ima oko 15 postova, a to je na udaljenosti od oko 600 kilometara. To znači da se svakih 40 kilometara nalazi mjesto. Vozači se pričvršćuju samo ispred stupa, a nakon vožnje odmah uklanjaju remen. U isto vrijeme, putnici uopće ne moraju biti pričvršćeni.

Glavno raskrižje sar-darja i sovjetskih automobila

Syrdarya je naselje malog urbanog tipa i nema se na što gledati, osim spomenika Majke ožalosti. U središtu grada nalazi se policijska postaja i ured za izdavanje putovnica, ali to ne sprječava nikoga da krade i ilegalno oporezuje putnike.

Odmorio sam se s rodbinom nekoliko dana, a onda je moj brat došao na njegov Damask. Odvezli smo Bakhta i krenuli prema Golestanu (oko 40 km) do mog ujaka koji ima vlastitu farmu pilića. Kupuju jaja iz cijele zemlje, inkubiraju ih i prodaju potomke. Na jednom od tih putovanja, otišli smo s njim u grad Buka (350 km od Gulistana i natrag).

Jeste li ikada čuli za promet u Indiji? Želite li gledati? Idi u Buku. Ovo je grad bazara, gdje se pravila uopće ne poštuju. Nažalost, nisam imao vremena snimiti fotografiju, jer sam bio duboko impresioniran onim što se događalo - velike gužve ljudi koji su prelazili cestu, vozači se mijenjaju u bilo koju liniju i drugi kaos.

Parkirajući se u hladu, otišli smo na tržnicu i kupili ogromnu količinu jaja, koju sam tada morala nositi do automobila. Zatim su se odvezli u kuće nekoliko ljudi koji su im također opskrbili jajima.

Spektakularan pogled nakon sat vremena

U Gulistanu smo navečer. Pregledao sam rad njihove peradarske farme, pokušavajući ne udahnuti miris jaja koja su se razbila u inkubatoru. Sljedeći ručak otišli smo u Samarkand. Ovih 500 km vjerojatno su bili najotamniji, jer je krajolik ostao gotovo nepromijenjen - čvrsta stepa. Povremeno smo se vozili preko prometnih policijskih postaja i malih naselja, koja se ovdje nazivaju kišlakima.

Ljudi u svim selima žive gotovo jednako.Postoji nekoliko prodavaonica prehrambenih namirnica, i kupiti nešto od odjeće ili alata, morate ići u veće gradove, kao što su Gulistan, Baht, Taškent. Uzbekistan je agrarna zemlja, tako da velika većina stanovništva radi na kopnu. I još više ljudi ima vlastiti vrt, jer je gotovo svaka kuća privatna i stoji na zemlji.

Povrtnjak u Syrdaryi

U gradovima ima više prizemnih zgrada u kojima ljudi žive bez vrtova, a vikend naselja su u izgradnji u blizini naselja. Ali čak i oni osiguravaju mali komad zemlje dodijeljen za obradu. Uzbekistan je poznat po svom pamuku koji se ručno sklapa, zbog čega se ispostavlja da je vrlo kvalitetan i čist.

Vikendica u blizini Taškenta

Na cestama Uzbekistana

Tijekom putovanja dva smo se puta zaustavili - u choyhoni blizu Jizzakha i na benzinskoj postaji. Choyhona, koja se prevodi kao "čajana", bila je, poput mnogih drugih, u neposrednoj blizini ceste. Vozači su se zaustavili i sjeli za stolove, naručivali jela nacionalne kuhinje - samsa, kebab, lagman, razne salate, uključujući i rayhon, i naravno, pilaf.

Uzbečka brza hrana - samsa s krumpirom

Moj brat i ja naredili smo jizzak samsas s mesom veličine cijelog lijagana (velika ploča, koja se obično koristi za pilav). Uzeli smo i nekoliko salata i zelenog čaja.

Unatoč činjenici da se ovdje prodaje i naš uobičajeni kruh, najpopularnije su torte (ne), osobito Samarkand. Kad smo se vratili iz Samarkanda, kupili smo nekoliko kolača za sve naše rođake i pojeli još jedan par na cesti. Prilično su gusti i hranjivi, pa nismo morali stati u Choihoni.

Nekako sam slučajno promatrao kako se u blizini bazara zaustavio turistički autobus. I svaki turist koji je izašao kupio se i sam zna što? Tako je, Samarkand.

Cvjetanje marelice - od nje se dobivaju suhe marelice, pripremaju se sokovi i konzerve

Situacija s benzinskim i benzinskim postajama je neobična. 90 posto automobila u Uzbekistanu pokreće plin (metan, propan) najmanje petnaest godina. Rijetko se vidi da bi bilo koji automobil zagađivao zrak ispušnim plinovima. Iz tog razloga, plin punjenje najčešće začepljen, a na benzin ne postoji jedan automobil.

Poslovi u Samarkandu

Živahne planine uz cestu za Samarkand

Budući da put do Samarkanda leži kroz prijevoj, brzina našeg kretanja bila je mnogo niža nego na drugim dijelovima ceste. Razlog tome bio je i jak vjetar, koji nije dopuštao glomaznom Damasu da ide mirno kao Nexia.

Cesta kroz prolaz

Vozeći se kroz planine, možete vidjeti tragove životnih kuća, sela, životinja na ispaši. Međutim, u selima nema uobičajenih životnih uvjeta za nas (struja, plin, grijanje). To nikoga ne iznenađuje, ali ono što se doista može činiti čudnim je planinsko oglašavanje. Da, da, oglašavanje. Snažni poduzetnici boje kamenje bijelo, a zatim šire adrese svojih web stranica na planinama (ove fotografije neću dodavati kako bi se izbjeglo oglašavanje).

Ovce ispašu uz autocestu

Prošavši planine, prišli smo Samarkandu, ali do sada nismo u njega ušli, ali skrenuli desno prema Kattakurganu (Bolshaya Kurgan, koja je 80 kilometara). Moja braća imaju radionicu za popravak automobila. Nakon večere, Kazan-Kabob, otišli smo u krevet.

Sljedećeg jutra otišli smo u radionicu moje braće. Radionica prima glavni prihod zbog ugradnje plinskih boca na automobile. Ovdje im je trebala moja pomoć. Na suvremenim automobilima opremljenim računalima u vozilu, teško je postaviti rani početak. U principu, već su sve pokupili, ali bilo je potrebno ispraviti firmware za još jedan moderan model stroja. To je ono što radim.

Ulaz u Samarkand

Nakon što je djelo završeno i vrijeme je završilo za večeru, uputili smo se u Choyhonu.Naručio sam mantiju (meso u tijestu za par), a braća i njihovi kolege uzeli su shurpu (juha s krumpirom i mesom). Nakon ručka otišli smo u Samarkand kupiti nove plinske boce. Stariji brat nam je objasnio put, a mi i mlađi smo krenuli prema Damasu i krenuli. Tako sam se od programera pretvorio u navigatora.

Pogled na Samarkand

Kad smo stigli do mjesta, napunili smo cilindre, ispunili dokumente za njih i ponovno se preselili u Kattakurgan, gledajući na putu do znamenitosti.

Malo o Samarkandu

Povjesničari tvrde da je Samarkand stariji od Rima. Ali nisam povjesničar, pa ću samo reći ono što sam vidio. Turisti dolaze ovdje s razlogom iz cijelog svijeta (upoznali smo ruske, britanske, francuske, pa čak i japanske). Izgled svih tih spomenika arhitekture je jednostavno nevjerojatan, stvara osjećaj kao da sam upao u neku vrstu povijesnog filma.

Ali to se ne može usporediti s onim što ste počeli doživljavati ulaskom unutra. Vidite plave kupole tornjeva? Kad jednom uđete u ovu sobu i uzdignete glavu, nesvjesno otvorite usta, očarana pogledom - sunčeva svjetlost, reflektirana od zlata, stvara uistinu magičnu atmosferu.

Spomenik orlovima na vrhu planine

I sve je to vrlo jeftino - ulaznica na trg bila je vrijedna 2.000 uzbeških souma (20 rubalja na crnom tržištu). Ali ne biste trebali kupiti stvari u suvenirnicama, jer možete prodati običan kapak za 100.000 souma (1.000 rubalja), iako ga možete kupiti za 12.000 souma (120 rubalja).

Povratak

Ulaz u regiju Taškent

Kad smo se vratili, opet smo jeli, i opet sam naručio mantiju - stvarno su mi se svidjeli. Živio sam s braćom oko pet dana i počeo malo shvaćati Uzbek, jer su ga čak i govorili kod kuće. I naučio sam novu riječ - "Yuc kun fur, kein ketmon". Doslovno, to se prevodi kao: "Tri dana, gosti, a onda idite."

Vozili smo se istim putem kojim smo i došli, a nakon što sam ostao neko vrijeme u Syrdaryi, otišao sam na stanicu u Taškentu.

Savjeti za one koji žele posjetiti Uzbekistan

Naučite nekoliko fraza. Unatoč činjenici da pristojan dio stanovništva govori ruski, potrebno je znati nešto u uzbečkom kako bi se osvojili mještani:

• Asalomska ulica - zdravo. Ako su vas pozdravili, recite "valeikum asal".
• Rahmat - hvala.
• Kanchu? - Koliko je to?
• Kayndai san? - Kako ste?
• Yahshi - Dobro.
• Koç - idi.
• Byaka Ke (ili samo Ke) - dođi ovdje.

Zapamtite i brojeve koji se uzimaju za lokalno stanovništvo na bazaru, tako da će biti jeftinije: 1 - birr, 2 - ikki, 3 - yuch, 4 - torus, 5 - besch, 6 - olts, 7 - yetts, 8 - sakkyz, 9 - Tokkyz, 10 - he, 20 - Yigirma, 30 - Otyz, 40 - Kyryk, 50 - Illik, 60 - Oltmysh, 70 - Yatmysh, 80 - Saxon, 90 - Tokson, 100 - Yuz, 1000 - Ming.

• Svako tržište ima trgovce valutama. Novac je najbolje promijeniti od njih, jer dobivate dva puta više nego na državnoj stopi.
• Budite ljubazni.
• Ne kupujte suvenire u Samarkandu. Bolje je otići u manji grad, gdje ih možete kupiti mnogo jeftinije.
• Prilikom rukovanja s nekim, držite drugu za trbuh (tradicija).
• Ne budite ogorčeni. Čak i ako ste čuli nekoga od mještana koji su zgroženi nečim (ceste, životni uvjeti), ne biste trebali govoriti negativno.
• Pripremite se da naiđete na prometne prekršitelje

Pogled na večer iz Taškenta

Izračun troškova

Za posjetitelje, Uzbekistan može izgledati kao raj u smislu cijena, iako se lokalni stanovnici možda ne slažu s vama.

• Možete jesti vrlo ukusnu hranu za 10.000 souma dnevno (100 rubalja), ali pilaf vas može koštati 40.000 tisuća (čak 40 rubalja).
• Ne mogu ništa reći o stanovanju, kao što sam cijelo vrijeme provela s rodbinom. No, na lokalnim stranicama oglasa možete pronaći stanovanje od 10 000 soums dnevno (100 rubalja). Hoteli mogu biti skuplji.
• Plaćeni WC može koštati od 500 do 1000 souma (5-10 rubalja).
• Prijelaz do spomenika u Samarkandu košta najviše 2.000 souma (20 rubalja).

Ako nemate mnogo novca, ali želite putovati, Uzbekistan je za vas. Nakon što sam potrošio manje od pet tisuća rubalja, posjetio sam Taškent, Syrdaryu, Bakhta, Gulistana, Bukua, Samarkanda, Kattakurgana, Džizakha. Svako od tih mjesta ispunjeno je okusom istoka.

Što poduzeti na putu?

Što je početak svakog putovanja? Naravno - pristojbe. Pogotovo ako idete na put automobilom.Bilo koji auto-putnik zna da kvaliteta odmora “na kotačima” izravno ovisi o tome koliko ste pažljivo pripremili svoj automobil za mnogo kilometara. Sva oprema potrebna za putovanje može se podijeliti u nekoliko skupina.

- Novac i dokumenti. To su dvije komponente bez kojih je nemoguće izvršiti vaše ambiciozne planove. Prije svega, pažljivo planirajte svoj proračun, ne zaboravljajući da glavni dio rute prolazi kroz teritorij druge države u kojoj postoji valuta.

Za putovanje u Uzbekistan, trebat će vam: cijeli paket dokumenata za automobil, ruska vozačka dozvola, putovnica ruskog državljanina, putovnica (vrijedno je podsjetiti da je bezvizna putovanja moguće za građane Rusije u Kazahstanu i Uzbekistanu) i zdravstveno osiguranje.

Većina novca najbolje se čuva na bankovnoj kartici. No, trebate se unaprijed savjetovati s vašom bankom ako kartica vrijedi u Kazahstanu i Uzbekistanu. U slučaju krađe ili gubitka kartice, možete je jednostavno blokirati i na taj način osigurati svoj novac. No, bez potpuno gotovinu neće raditi. Takozvane "nepredviđene troškove" najbolje je unaprijed predvidjeti, na cesti u stepama ili pustinji možda postoje trgovine ili benzinske crpke, ali tamo teško ćete naći bankomat.

• Rezervni dijelovi. Glavni teret tijekom autotravel pada na automobil. Zato je najbolje unaprijed se pobrinuti za njegovo tehničko stanje i imati na raspolaganju rezervne dijelove, spremnike za gorivo, motorno ulje i antifriz.
• GPS navigator i karte. Nitko ne želi izgubiti vrijeme zasluženog odmora, lutajući nepoznatim cestama. GPS navigator i karta pomoći će vam u kretanju po terenu.
• Osobni predmeti, higijenski proizvodi i opskrba pitkom vodom.
• Komunikacijska oprema i punjači. Idete na putovanje automobilom, ne zaboravite postati tako poznat mobitel. Ponovno napunite svoj račun i pitajte svog mobilnog operatera o cijeni odlaznih poziva i SMS poruka u roamingu. Ako očekujete da ćete dugo provesti u drugoj zemlji, a zatim koristiti SIM kartice lokalnih mobilnih operatera, smanjit ćete troškove telefonskih poziva. Korisno je imati sa sobom punjač koji vam omogućuje punjenje telefona iz akumulatora.
• Kamera ili video kamera i punjači za njih. Činjenica da putovanje mora imati sredstva pomoću kojih možete zabilježiti svoje dojmove kako biste ih kasnije mogli pokazati prijateljima i poznanicima, ne treba vas podsjećati. Samo provjerite ima li dovoljno memorijskih kartica, kaseta itd. Zato što ćete na ovom putovanju imati što napisati.

Pa, stvari su prikupljene, ruta je odabrana. Naprijed na avanturu!

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Prvi dan putovanja od Moskve do Bukhare: Maloyaroslavets - Tambov - Regija Volgograd

13. svibnja Ne ustajući rano ujutro i doručkujući, oprostili smo se od naših prijatelja koji su nekoliko dana posjećivali dok smo pripremali auto za cestu i krenuli. No prije toga smo se zaustavili u trgovini za razne vrste kolačića i ukusne darove za moje roditelje

U početku smo planirali da se naša cesta proteže najmanje tjedan dana. Željeli smo ostati u prolazu gradova za noćenje i opuštanje i diviti se njihovoj ljepoti. Ali nešto je pošlo po zlu prvog dana

Ne vodeći toliko vremena za upravljačem automobila, Slava mu je očito jako nedostajao, pa je prvi put odredio tempo našeg auto-putovanja, vozivši gotovo 800 kilometara bez odmora. Kao rezultat ovog tempa, zadržali smo se na ostatku ceste, pokušavajući brzo doći do našeg odredišta i odmoriti se u Bukhari.

800 kilometara puta bilo nam je lako.Uspjeli smo ići oko Moskve, zaustavili smo se malo u Tuli, što nas je susrelo s prodavačima tulskih medenjaka uz autocestu, zatim Ryazan, Tambov i Volgograd.

Na cijelom smo putu posebno cijenili benzinske crpke Lukoil koje su nas spasile i naš automobil od žeđi i gladi.

Putovali smo sve dok noć nije pala na ulicu i vrijeme nije prelazilo 12 sati.

6 sati odmora nismo tražili hotel, pa smo se zaustavili na izlazu s autoceste, u nekoj vrsti kampa gdje je nekoliko kamiona već provela noć.

Ispostavilo se da je više nego ugodno provesti noć u automobilu: proširiti svoja sjedala kako bi se mogli nasloniti, stavljajući noge pod mene, stavljajući jastuk pod glavu i prekriven tepihom - noć je proletjela! I čim je postalo svjetlo vani, krenuli smo ponovno. Ispred nas - Volgograd i Astrakhan.

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Drugi dan putovanje iz Moskve u Bukhara: Volgograd - Astrakhan, granica Rusije - Kazahstan

14. svibnja. Drugog dana našeg autoputa od Moskve do Buhare, vozili smo gotovo 900 kilometara ceste: uspjeli smo se provozati kroz cijelu Volgogradsku regiju, stigli u Astrahan, prešli granicu između Rusije i Kazahstana i čak putovali malo uz Kaspijsko more kroz kazahstansko područje. Ali naručimo.

Pošta od Maloyaroslavetsa do Volgograda prolazila je autocestom, na ravnoj i glatkoj cesti, tako da ne mogu karakterizirati taj dio ceste, budući da je prošla nezapaženo. Ali onda je naš put prolazio kroz središte grada Volgograda i tu je počelo pravo smeće.

Nikad ne bih pomislio da će u administrativnom gradu, a ne u najmanjoj, u gradu kroz koji prolazi autocesta do Astrakhana, biti tako strašna cesta! Isprva smo htjeli nazvati u Volgograd i malo prošetati ovdje, opustiti se, ali nakon što smo ušli u ovaj cestovni rijetki, jedina nam je bila želja da ga što prije vozimo. Pa, ne znam je li to nekako povezano s kvalitetom cesta, ali etika vozača je također daleko od idealne. Svi su u žurbi, međusobno se potkopavaju, pritiskaju, trube. Općenito, vožnja uz Volgogradske ceste je kontinuirana napetost!

Komentirajte od Slave:

U Volgograd, odvratno vožnje automobila, možda ne sve, ali nismo naišli na takve. Pokret u ovom slavnom Gradu - Heroju je samo odvratan! Gotovo da nigdje nema bendova, gdje bi, u teoriji, trebalo ići u dva, pa, u ekstremnim slučajevima, u tri reda, mještani odlaze u red od pet i pol i to je uz središnju cestu ubijenu u smeću. Ne znam je li to pokriće popravljeno iz vremena bitke za Staljingrad ili ne, ali imali smo osjećaj da je krpanje izvršeno nakon 50-55 godina. Vozači su doista vrlo agresivni i oštri, poput dječjeg iznenađenja.

Kako smo sretni što smo napustili ovaj grad! Bez uvrede stanovnicima Volgograda i onima koji su voljeli grad ... Ali pokušat ćemo više ne ići tamo, nego ići oko njega na sve moguće načine, čak i ako moramo žrtvovati malo više vremena.

Put do Astrakhana bio je uglavnom podnošljiv, da ne kažem da je bio idealan, ali mnogo bolji nego u Volgogradu. Na ovom dijelu ceste shvatili smo da postoje beskrajna polja ne samo u Bjelorusiji, već iu Rusiji

Astrahan nas je iznenadio, udario i zaljubio se na prvi pogled! Nikad nisam vjerovao u nju, zaljubljen na prvi pogled, ali ispada da je doista! Da, to je ona! Ne može biti drugačije!

Lijep i dobro održavan grad, gdje ima puno vode! Ovdje je nestvarno mnogo! I premda smo zarobili vrlo mali dio Astrakhana, to je bilo dovoljno da grad osvoji naša srca! I vozačeva etika ... Ni u jednom drugom gradu u Rusiji u kojem smo bili ili kroz koje smo prošli, nismo vidjeli takvo poštovanje na cestama kao u Astrahanu. Nitko nikoga ne reže, nitko ne pritiska ili krši pravila.Što mogu reći, oni čak pomažu na cestama - to je glupost za središnji dio Rusije.

Vozimo se, što znači da se vozimo cestom iza nekakvog kipera s velikim kotačima, ispod kojih imamo lokve i jame - na bubnju. I u sljedećoj stazi nas je zauzeo autobus i mahao rukama prema nama, tako da idemo za njim, jer gdje idemo, ogromne jame su skrivene pod lokvama. Hmm ... ovo ti se dogodilo. Ne s nama! U Astrahan - najbolji vozači u Rusiji what Nije ni čudo kakav je to lijep grad, ovdje žive ljudi! Za nas smo odlučili - sigurno ćemo se vratiti ovamo! I natrag da ne prođete kroz njegove znamenitosti i da vam kažem o tome, već da živite ovdje i osjetite poseban ugođaj!

Komentirajte od Slave:

Astrahan je doista vrlo upečatljiv u pogledu discipline vozača. Samo se divite kad uđete u ovaj grad! Svi voze uredno i ravnomjerno u svojoj traci, nitko ne maše, signalizira, reže i vozi istom brzinom, negdje oko 50 km / h. U tom slučaju, sigurno ćete popustiti - ako nemate vremena za klizanje, reći će vam kako voziti - ako se izgubite. Općenito, naše poštovanje prema Astrakhanu, prekrasnom gradu i ljudima u njemu!

I premda smo doista željeli stati i zadržati se ovdje neko vrijeme, ipak ne smijemo zaboraviti svrhu našeg putovanja. Još uvijek je bilo svjetlo, pa smo odlučili što prije preći granicu i voziti kroz područje Kazahstana - iz nekog razloga nismo željeli ostati tamo duže nego za jednu noć.

Od troškova je bio prijelaz preko pantonskog mosta kada je napuštao Astrahan - to nas je koštalo 110 rubalja.

Poslije križanja pojurili smo ravno do granice.

Granica Rusija - Kazahstan, Karaozek, Koshelevka, kontrolna točka Kurmangazy

Prošli smo granicu prilično brzo. Provjera dokumenata, provjera strojeva i stvari, te na cesti. Vrijeme nije trajalo više od pola sata.

Išli smo preko kazahstanske granice jednako brzo. Istina, ako na ruskoj granici putnik i vozač putovnica kontrole zajedno prolaze, a zatim na kazahstanskoj granici - odvojeno. Prije kontrole dobili smo popunjavanje migracijskih kartica, koje se popunjavaju na isti način kao da ste zrakoplovom letjeli za Kazahstan. O tome smo već pisali. Jedina razlika je što ovdje ne morate navesti adresu na kojoj namjeravate ostati, jer je svrha vašeg ulaska na područje Kazahstana tranzit.

Nakon popunjavanja migracijskih kartica, putnik izlazi iz automobila i odlazi u zasebnu zgradu u kojoj svi putnici i pješaci preuzimaju kontrolu. A vozač vozi ravno, gdje također prolaze kontrola putovnica i pregled vozila.

Općenito, sve je brzo, trebalo nam je oko pola sata, ne mislim da je više.

Kazahstan: 170 km od granice

Tko se žali da u Rusiji nema cesta. Jeste li išli u Kazahstan preko Astrakhana? 170 kilometara finih gratera! Ovdje jame za svaki ukus i boju: veličinu trešnje, i sa šahtom. Nemoguće je voziti se oko njih, jer s obje strane ceste postoje stepenice. Korak desno - i morate izvući kamion za vuču. To su četiri sata tresenja u jamama i rupama, nakon čega je još dva sata cijelo tijelo prekriveno drhtanjem. I sve bi bilo u redu ako noć nije pala na Kazahstan ...

U nekom trenutku, postoji želja za prekidom. Samo stani i ne idi dalje. Čini se da je sve to nerealno, a vi samo zatvorite i otvorite oči, i sve će se promijeniti na bolje. No, koliko ne pokušati bušiti očima, ništa ne pomaže ... A ovo je granični put? Čini se da su tamo gomilali glinu i na nju pustili krdo divljih konja, a zatim pustili da se sve osuši i ponosno dodijeli ovom remek-djelu ime TRASSA. Užas!

Komentirajte od Slave:

"Staza - užas!" - To nije riječ, jer nema staze kao takve. Ono što smo vozili do ceste može se pripisati velikom rastezanju.Premaz je u tako zapuštenom stanju da uopće nije jasno što je više - asfalt ili rupe !?

Uglavnom smo se kretali samo na prvoj i drugoj brzini, povremeno prelazeći u treću. Zamislite - 170 km brzinom od 20 km / h !? Polovica jama u tom smjeru je takva da trećina kotača pada tamo, a ostatak je bolje nekako se izmigoljiti i obići, birajući manje od dva zla.

Usprkos tome, automobili koji su bili isti s lica i svi bijeli s kazahstanskim brojevima prolazili su pored nas, kao što smo kasnije saznali iz svjetla - ovaj automobil je bio Lada Largus, a prijevoznici su juri od granice iz Ruske Federacije do granice s RU , Vozili su se ovom cestom brzinom od oko 120-140 km / h, kao da lebde iznad jama s punim tijelom ljudi i tereta, i bilo je strašno gledati ih kako idu, jer se to bijelo čudo nosilo uz cestu poput psa na ušima na vjetru.

Cesta je stvarno ne, a mi čvrsto savjetujemo da se njegova dobra volja gurne, bolje je zaobići još jednu kontrolnu točku, potrošit ćete što više vremena i benzina, ali spasit ćete živce i auto!

Naravno, dugo nismo imali dovoljno, a već je bilo mračno, pa smo se zaustavili na autobusnoj stanici za noć.

P.s. Odmah nakon prelaska granice, ne zaboravite kupiti osiguranje za automobil - pitat će je imate li vremena za vožnju 100 metara od njega. Za osiguranje za 2 tjedna zavoja 2500 rubalja. ALI! Povoljni! Slava se dogovorila za 1500 rubalja.

Samostalno putovanje u Uzbekistan. Treći dan putovanja iz Moskve u Bukharu: kazahstanske stepe, granica Kazahstana - Uzbekistan

15. svibnja Trećeg dana vozili smo oko 650 kilometara. Vozio bih više, ali zaglavio na granici. Međutim, više o tome kasnije.

Nigdje drugdje nisam vidio toliko divljih konja i deva, kao u kazahstanskim stepama! Često postaju uzrok nesreća na cestama, kada skaču iz straha na kolniku ili ga polako prolaze. Upoznali smo divlje kamile i, recimo, udomaćene one s vezanim šapama kako ne bi mogli daleko trčati.

Na cestama se nalaze ne samo deve i divlji konji, nego i ovce, krave, zmije, goperi. Pa, gospodo, kazahstanska policija, za koju je automobil s ruskim brojevima poput crvene krpe za bika. Odmah su pokrenuli prekidač - novac! Pokušavaju ih "dobiti" od ruskih građana. Njihov glavni trik, ako ne prekršite pravila, naravno, to je: "Mi smo break? Zašto idemo bez svjetla? ”Smiješno je čuti od policajca, znajući da se svjetla u automobilu automatski uključuju kada je pokrenete. Nakon što se igrala s policajcem u tratinčici "spali - ne spali", mi smo, naravno, pušteni.

Došli smo do granice bez ikakvih problema i bez financijskih gubitaka. No, većina nas je očekivala na granici. Sve je počelo s onim što smo već rekli na ulazu u zemlju - s užasne ceste, nalik malom rijetkom, dugom 80 kilometara. Opet. Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee ... Stvarno se nadam da nisu svi granični putevi u Kazahstanu tako usrani ... Vrlo! Još se moramo vratiti ...

Komentirajte od Slave:

Cesta, naravno, nije ista kao na početku putovanja kroz Kazahstan - ovdje su ubijene putne ploče, na koje je nemoguće otići! Svi idu na prijašnju cestu, koja je također ubijena u smeću. Krenuli smo alternativnim putem i većinu tog užasa samo smo vozili uz stepu uz cestu. Na ulazu u granicu, cesta se pretvara u pravac s jamama visine metra i muljevitim močvarama nakon kiše, a to je sve što uključuje ceste i dio stepa, općenito - užas.

Granica Kazahstan - Uzbekistan: Kazahstanska strana, MAPP Tazhen

Imam ga! Hura! Zapravo, ne postoji ništa za što bi se radovalo, jer kad sam prešla ovu granicu, osobno sam mislio da će nam biti bolje avionom, kao i da bi moglo biti vrijedno prodati automobil u Uzbekistanu i još uvijek iskoristiti prednost leta.

Ali naručimo.

Kad smo stigli do granice, vidjeli smo zatvorena vrata i puno automobila ispred njih.Približavajući se vratima graničara na dužnosti, pitali smo kada će se granica otvoriti i automobili će početi prolaziti (čuli smo da su neke granice zatvorene noću). Rečeno nam je da prolaze automobile u bilo koje doba dana, rečeno mi je da sjednem u auto, a Slava s dokumentima treba doći na kontrolnu točku. Loša misao odmah mi se uvuče u glavu - oni žele novac ...

Kako je Slava kasnije ispričala, graničar ga je zamolio da mu proda sat koji je vidio na Slavininoj ruci. Kad je saznao da smo ih navodno kupili za 3.500 rubalja, rekao je da je to bilo puno i ponudio im 500. Slava je odbila, zašto mu dati novčić ako ih on voli?

Općenito, stajao je u redu za prolazak granice. Dok je čekala svoje otkriće, Slava je razgovarala s hrpom ljudi, saznala kako je uspostavljen proces prelaska granice i mita. Gotovo nitko ne uspijeva izbjeći mito. Ljudi koji putuju ovim postom ne po prvi put u svoje troškove odmah stavljaju kategoriju "čaja" - za njega carinici "traže" novac.

Granica je otvorena. Ja, kao putnik, opet sam otišao pješice. Slava je vozila za vozačem. Granični policajci su me zamolili da sjednem u auto dok je Slava trčala da joj pripremi dokumente. Tada smo s njim otišli na kontrolu putovnica, nakon čega smo otišli odvojeno, jer je Glory, u međuvremenu, otišao pregledati auto i stvari.

Prema Slavi, prvo što je otišao šefu, koji ga je pitao "za čaj". Nakon što je pitao koliko je sada čaja, zvao se suma od 2500 rubalja. Čaj se pokazao skupim, a Slava je pristala dati samo 500 rubalja. Izašavši iz šefa, otišao je u naš auto na pregled i čuo kako graničar zove njegovo ime na radiju ... Mislim da je svima postalo jasno da su počeli tražiti novac od njega. A novac je tražio zbog činjenice da se čini da je nemoguće prevesti preko 10 litara benzina preko granice. Imali smo 30. Općenito, pronašli smo na što se treba držati. To nas je koštalo još 2000 rubalja.

Pa što mogu reći. Samo nemam sreće. Prije Slave, čovjek iz Voronježa prošao je potragu, koja je vrlo teško savila prste, pokrila ga opscenjima, poslala sve u daleke zemlje i nije mu prijetila da će pisati. Ljutio je sve, i na kraju ga je Slava dobila.

Komentirajte od Slave:

Da, granica je bila gora od ukrajinskog, što smo jednom prešli preko Bjelorusije, ili ne granice, već graničari. Od takvog hajka samo kosa ispod ruku stoji na kraju! O većini carinika ne mogu reći ništa loše, na glavi je nešto osjetljivo i pri ruci čisto. Ostali uzrokuju pomiješana osjećanja. Prvo, žurite pola sata, potpisujući neke čudne i beskorisne komade papira u nekoliko ormara, a vi također pokušavate opljačkati. 2500 rubalja "za čaj" je standardni trošak pića, a novac uopće ne možete dati, jer vas odmah pitaju: "Je li sve u redu s dokumentima?" Ima li u automobilu neko dodatno oružje ili nešto drugo zabranjeno?! “S građanima Ruske Federacije, moram reći da se ponašaju prilično suzdržano, ali sve se može dogoditi.

Hvala građanima Voroneža za pomahnitale graničare. Jedan od njih glasno je vrištao i kad sam vidio da nisam reagirao ispravno, postao sam bijesan, mislio sam da mu je pukla posuda u glavi, borio se tako histerično. Zaposlenik je bio vrlo daleko od adekvatne, ches riječi. Napravila sam krijumčarenje i dala mito u predstavi, samo nekakav triler! Nakon igranja s lošim i dobrim policajcem, „loše“ je, naravno, odstupilo. Također su mi objasnili da nosim previše goriva u posudama i pokazao mi komad papira. Općenito, shvatio sam da je u ovoj situaciji beskorisno raspravljati, "otišao sam na čaj."

Ovdje je naš savjet! Budite mirni i smireni. Pokušajte ne raspravljati i ni u kojem slučaju ne prijetiti. Svakako nabavite telefonsku liniju carinske službe i telefon konzulata u Kazahstanu (vidi dolje).

Općenito, ne mislim da većina zaposlenika nije čista pri ruci, najvjerojatnije te istaknute ličnosti još nisu završile čistke u redovima, a većina zaposlenika radi i nosi svoju službu s dostojanstvom i časti. Barem bih volio vjerovati u ovo.

Pa, dobro, Slava je prošla, došla u red na vratima koja vode do uzbekistanske granice.

Nakon kontrole putovnica, otišao sam do uzbekistanske granice kroz pješački prolaz. Ovaj odlomak je hodnik zatvoren rešetkama, koji je ušao s kojega s kazahstanske strane možete ući samo na Uzbega - i onda samo kad otvaraju vrata. I ne otvaraju ih često. Općenito, to je bila moja pogreška. Morao sam ostati na kazahstanskom teritoriju i čekati da Slava prijeđe kontrolu. Onda uđite u auto i pričekajte dok se vrata ne otvore, u toplini pored voljenog. Ali tko je znao ...

Kako utrti put Uzbekistanu?

Prije putovanja automobilom do Uzbekistana, teško da možete zamisliti kako se kultura Europe i Azije na području Rusije miješa zamršeno. Ne vjerujete? Zatim izgradite svoj put kroz Tatarstan i Baškortostan.

Usmjerene bijele džamije u Kazanu: al-Madzhani, Nurula, Azimovskaya i Kul-Sharif skladno su spojene s luteranskom crkvom sv. Katarine, samostanom Kazanske majke i katedralom Petra i Pavla. Usput rečeno, Kazan ima svoju vlastitu "padajuću" kuću Syuyumbike, jednu od najviših u Europi. A središnji, povijesni dio grada je živi dokaz bliskog preplitanja kultura.

Baškirija, sa svojim tvornicama za uzgoj konja, kumys i beshbarmak ... Čini se da će se u svakom trenutku khanska vojska spustiti iz čistokrvnih konja s planine Yamantau.

Za autoputere važna je činjenica da rute uz koje prolazi trasa imaju nacionalni ili ruski značaj. Dakle, tijekom cijelog putovanja, možete dobiti tehničku pomoć ako je potrebno. Ili dobiti noć u motelima uz cestu s čuvanim parkiralištima i kafićima.

Planinski krajolici Baškirije iza prozora vašeg automobila neprimjetno su zamijenjeni beskrajnim prostranstvima stepa, što znači da ste blizu sljedeće faze vašeg putovanja u Uzbekistan - prvi prijelaz državne granice.

Ako ste sve dokumente izdali ispravno, onda ne bi trebalo biti problema s prelaskom granice Kazahstana. Jedino što vrijedi spomenuti je završetak carinske deklaracije. Donesite sve! Počevši od osobnih stvari i nakita, a završava mobilnim telefonom, tako da na cesti nemate nesporazuma. Ako se niste unaprijed pobrinuli za zamjenu ruskih rubalja za tenge, to možete učiniti na granici.

Cesta kroz stepenice Kazahstana

Možda će najteži i najdebeliji dio vašeg putovanja biti put u Kazahstanu. Beskrajne stepe, gradići i nekoliko jurki nomadskih pastira - to je cijela civilizacija. Stoga, kako ne biste ostali bez goriva usred rute, zalijepite gorivo unaprijed. Usput, prve lekcije ove orijentalne gostoljubivosti dobivate u stepama Kazahstana. Gdje god se zaustavite, u usamljenoj jurti pastira ili u kući u malom aulu, najprije ćete dobiti pravi zeleni čaj, i tek tada ćete biti pitani o svrsi vašeg posjeta.

Nemoguće je, budući da je u Kazahstanu, ne posjetiti Balkhash, jedinstvenu fenomen prirode, poluslatko, polusuho jezero, koje zadivljuje svojom netaknutom ljepotom i čistoćom vode. Stanište nomadskih i sjedećih naroda Azije, poznato još od osmog stoljeća. Brojni kampovi i kampovi smješteni na njegovoj obali postat će odmorište, svojevrsna oaza u stepama, pružajući mogućnost uživanja u najčišćem zraku prije sljedećeg dijela putovanja.

Nakon odmora na obali jezera Balkhash i stjecanja snage, možete ići na sljedeću fazu vašeg putovanja, koja će također početi na graničnom prijelazu. Ovo je mjesto gdje vaša pažljivo dovršena deklaracija dolazi u ruci. Sudeći po recenzijama autotravelera, granica između Kazahstana i Uzbekistana nije mjesto koje ćete se sjetiti s osmijehom. Stoga je najbolje da je dobro prekrižite i sakupite. A ipak, sjetite se naših savjeta na početku članka? Trebali bi imati s vama dio novca u lokalnoj uzbekijskoj valuti - sume.

Taškent je grad s tisuću fontana

Bez obzira koliko je teško prijeći granicu Uzbekistana, vjerujte mi, Taškent se isplati. Glavni grad Uzbekistana je grad tisuću fontana, grad mira, grad prijateljstva, glavni grad islamske kulture. Ovo su samo neki od epiteta kojima se turisti dodjeljuju gradu, barem jednom kročiti na plodnu zemlju Taškent. Ovaj grad je jedan od najjasnijih primjera otpornosti. Doslovno je nastala nakon potresa 1966. godine. Istodobno, većina arhitektonskih vrijednosti je nestala. Sada je Taškent utjelovljenje arhitektonskih ideja modernih arhitekata. Prekrasne su moderne zgrade. Ovdje, u seizmičkoj zoni, višekatne zgrade, unatoč svemu, ponosno hrle u visine. O ljepotama Tashkent fontana i parkova možete beskrajno razgovarati. Glavni grad Uzbekistana je vrlo zeleni grad - usprkos gotovo pedeset stupnjeva ljetne vrućine, nećete naći niti jedan komad zemlje koji nije oplemenjen i uređen osjetljivim rukama mještana. Taškentska podzemna željeznica također je arhitektonsko umjetničko djelo, neki čak kažu da je podzemna željeznica Taškent ljepša od moskovskog podzemne željeznice. No, bilo kako bilo, u svakom slučaju ona ostaje jedina u Središnjoj Aziji.

Moderni hoteli uvijek su spremni primiti vas unutar svojih zidina. Važno je napomenuti da se na području Uzbekistana morate registrirati na mjestu boravka treći dan nakon vašeg dolaska. Ali s tim neće biti problema ako ostanete samo u onim hotelima koji imaju pravo registrirati se. Ove informacije morate navesti na recepciji.

Samarkand - biser istoka

Za svakoga tko putuje automobilom, kvaliteta cesta u Uzbekistanu će biti ugodno iznenađenje. Oni ispunjavaju sve moderne zahtjeve i standarde, jer je turistička industrija važan sektor gospodarstva Uzbekistana. A Samarkand se smatra jednim od najsjajnijih bisera u krunama istoka.

Od antičkih vremena, Samarkand, tada još uvijek Sogdiana, smatrao se obrazovnim kapitalom Istoka. O tome svjedoče brojne drevne medrese - Ulugbek (u svoje vrijeme stotinjak studenata), Tilyal-Kari, Sherdor. Kao i ostaci strukture zvjezdarnice Ulugbek. I zašto biste se iznenadili da je Put svile prošao kroz Samarkand. Kulturna i znanstvena dostignuća Europe i Drevnog Istoka donijeli su se ovdje na leđima dvogrcaljnih deva, ostavljajući svoj trag na kulturi i arhitekturi ovog grada.

Prolazeći ulicama Samarkanda, čini se da prelazite određenu privremenu barijeru, odmah uranjajući u atmosferu drevnog Istoka. I veliki usponi i padovi ovog prekrasnog grada prolaze prije vašeg unutarnjeg vida. Arhitektonska remek-djela nalaze se ovdje na svakom koraku. Mauzoleji velikih kana i osvajača - Khoja Abdu Darun, Khoja Danier (mauzolej sv. Daniela) i najljepši i najcjenjeniji - Bibi Khanum. Ako vjerujete u drevne legende, rečeno mu je da sagradi prekrasnu Bibi-Khanum u čast svoga muža, kao dar za njegov povratak iz vojne kampanje, a arhitekt je naredio poljubac od svoje omiljene žene za izgradnju ove veličanstvene građevine. Veličanstveno se uzdiže nad gradskim džamijama. Zanimljiv i poslovni centar Chorsu.Svaka ulica, svako raskrižje ovdje diše povijest. Brojni vodiči, koji se mogu unajmiti izravno na Trgu Registan, rado će vam ispričati mnoge legende i priče koje se prenose iz usta na usta.

Blagoslovljena Bukhara

No, bez obzira na to kako je Samarkand prekrasan, morat ćete ga ostaviti da ode u grad, bez posjete kojoj se putovanje u Uzbekistan ne može smatrati potpunim.

Put do blažene Bukhare prolazi kroz pustinjske slane ravnice. Više od dvije i pol tisuće godina ovaj drevni grad stoji na zemlji. Svaki putnik privući će tzv. Stari dio grada. A ako želite dobiti pravu ideju o Istoku, onda se trebate smjestiti u Stari Grad. Jedini nedostatak za one koji putuju automobilom može biti činjenica da je ovaj dio grada zatvoren za vozila. No, na susjednom području postoji veliki broj dobro opremljenih parkirališta i garaža, gdje će vaš automobil biti pod pouzdanom zaštitom. I možete u potpunosti uživati ​​u ležernom i odmjerenom životu na istoku.

Za one koji žele probati pravu orijentalnu egzotiku u Bukhari postoje takozvani "obiteljski hoteli", stilizirani kao drevni karavanserais. Osim noćenja, imat ćete priliku probati prave uzbekistanske specijalitete. Pilav s grožđicama, balaza nakhot, shurpa, samsa, kaurma lagman, manti i pravi uzbekistanski breskvi. Sve za guranje ludih gurmana. A orijentalne slatkiše i beskrajno pijenje čaja pod krošnjama drevnog Chinara - zašto to nije zaljev?

Ali to nije atraktivno za putnike u Buhari. A ni zbog svojih arhitektonskih spomenika, vještih kreacija arhitekata. Ovo je doista blagoslovljen grad. Prema legendi, mir u Srednjoj Aziji će vladati sve dok rode Lyabi-khauza dođu rode i izlegu se u gnijezdu. U starom dijelu grada vlada atmosfera mira, kao da je vrijeme stalo na mjestu vrhovnog mira. Bilo da prolazite pod poznatim plavim kupolama ili uživate u razmišljanju o kontroverzi rada gravera na središnjem trgu, budite pažljivi na brzo bljeskanje igala zlatnika koje se vezuju uz zarduzi, ili slušajući mujezin poziv s mjesta Kalyan minareta - osjećate kako vam svaki kamen govori ovog grada. Veličanstveni zidovi tvrđave Ark, zimska rezidencija buharskog emira, oduševljavaju nas divljenjem i osjećaju trunku prašine na pozadini tih drevnih zidova. Ružičasta u zrakama sunčevog izlaza, mauzolej Samanida osvaja svojim zamršenim uzorkom i zidnim ukrasom. I poznati Bukhara tržište tepiha! Ovo je doista mjesto gdje se isplati kupiti “suvenir”. Istina, to će vas skupo koštati.

Ali ako vam treba pravi orijentalni tepih, onda ga trebate slijediti do Khive. Pravi poznavatelji orijentalnih tepiha znaju da bez obzira koliko je njegov crtež savršen, tkalci nužno u tome čine jednu pogrešku, tako da ljepota orijentalnog tepiha možda neće biti savršena. Uostalom, samo je Allah savršen. Do današnjeg dana, majstori Khive slijede tu tradiciju i priznaju netočnosti u svojim prekrasnim kreacijama.

To je samo mali dio onih ljepota koje ćete vidjeti u Uzbekistanu. Što god tražili u ovoj zemlji - ekstremni odmor u pijesku Kyzyl Kuma ili u Uchkuduk uranijevim kamenolomima, bez žurbe u ritmu Dafe ili promišljenom proučavanju djela drevne arhitekture - sve ovo ćete naći ovdje. Putovanje do Uzbekistana automobilom bit će najdragocjenije blago u banci vaših dojmova.

Pogledajte videozapis: Jonathan Foley: The other inconvenient truth (Studeni 2024).